中國產電動客車將主導全球市場 德國制造都甘拜下風
發布時間:2018/3/23 信息來源:鳳凰國際
鳳凰國際iMarkets訊 北京時間3月22日,歐洲最大的城際客車運營商Flixbus DACH GmbH在測試中國制造的電動客車,因為德國本土替代品的推出進程緩慢。
總部位于慕尼黑的Flixbus購買了兩輛由宇通客車制造的ICe 12客車,將于下個月在巴黎至法國亞眠路段試運行,還買入了一輛比亞迪制造的C9客車,將在法蘭克福所在黑森州運行。
中國將主導電動客車市場
Flixbus發言人Nina Goebbels說,公司本來希望購買德國的電動客車,但目前德國電動客車的技術開發不適合長途路線。
Flixbus決定不試用德國國內汽車制造商MAN SE和戴姆勒的車型,凸顯了歐洲以需求為導向的電動汽車戰略面臨的風險。甚至在歐洲電動汽車車隊開始籌建之前,中國以供應為導向的策略就在壓低價格。
Goebbels表示,公司希望該試點項目能夠刺激客車制造商推動“德國制造的創新”。至于宇通和比亞迪客車的成本,Goebbels不予置評。
總部位于慕尼黑的MAN對Flixbus的計劃不予置評。該公司發言人Manuel Hiermeyer說,公司專注于市內電動客車和卡車,因而最為迫切的是改善空氣質量和噪音問題。明年將開始批量生產市內電動客車。
總部位于慕尼黑的Flixbus購買了兩輛由宇通客車制造的ICe 12客車,將于下個月在巴黎至法國亞眠路段試運行,還買入了一輛比亞迪制造的C9客車,將在法蘭克福所在黑森州運行。
中國將主導電動客車市場
Flixbus發言人Nina Goebbels說,公司本來希望購買德國的電動客車,但目前德國電動客車的技術開發不適合長途路線。
Flixbus決定不試用德國國內汽車制造商MAN SE和戴姆勒的車型,凸顯了歐洲以需求為導向的電動汽車戰略面臨的風險。甚至在歐洲電動汽車車隊開始籌建之前,中國以供應為導向的策略就在壓低價格。
Goebbels表示,公司希望該試點項目能夠刺激客車制造商推動“德國制造的創新”。至于宇通和比亞迪客車的成本,Goebbels不予置評。
總部位于慕尼黑的MAN對Flixbus的計劃不予置評。該公司發言人Manuel Hiermeyer說,公司專注于市內電動客車和卡車,因而最為迫切的是改善空氣質量和噪音問題。明年將開始批量生產市內電動客車。
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